自去年开始红米手机盒，随着量产车前装配置率红米手机盒的不断提高和后装智能硬件产品体验的提升，ADAS（Advanced Driving Assistant System），即高级驾驶辅助系统，开始逐步“走入寻常百姓家”。在众多深耕ADAS领域的创业团队来说，安创成长营一期团队——开易（北京）科技有限公司（下简称“开易科技”）并不是入局最早的一家，但却已快速浮出水面。开易主要做基于视觉的ADAS算法研发，其特点是前后装都有覆盖，前装方面已经签下两家tier1厂商，后装已签约十余家方案商和品牌商，开易为其提供ADAS SDK，以适配包括联网行车记录仪、车机、HUD在内的后装硬件，帮助其实现ADAS功能。
2017年2月21日，小米旗下后视镜品牌70迈的众筹在10小时内达到2500台的上限销售量，而该后视镜ADAS技术的供应商正是开易科技。去年，开易科技在小米后视镜的竞标中，通过多轮竞争，最终在与几家行业知名度更高的ADAS技术供应商的竞争中胜出。
开易科技创始人 刘鹏
据悉，开易科技通过图像识别、机器学习和人工智能技术，为汽车提供高精度的辅助驾驶安全算法。开易的赢利点主要包括前装license（或者再拓展到license+镜头模组）、后装license、后装定制和大数据等，目前，公司主要业务集中在后装市场，即通过独立设计的算法模型，为车载智能硬件提供ADAS SDK，为车机、智能后视镜、HUD等各种硬件平台实现ADAS功能。自公司从2014年开始算法研发以来，目前已经能够实现车道偏离预警、前车碰撞预警和行人碰撞预警等功能，目前在国内联网后视镜的后装ADAS覆盖已经接近80%。随着研发投入的进一步加强，开易科技后续还将陆续增加交通指示牌识别等进阶功能。
开易科技创始人刘鹏称，在算法方面，开易科技的算法对各硬件CPU和内存的占用较低，例如前者仅消耗2-3%，大幅低于同类产品的10%左右，后者在12-20M左右。目前，开易科技的主要合作伙伴包括板牙科技、天之眼、发掘、普方达、瑞联高科、博识峰云等后装方案商及品牌商。在前装市场中，目前开易科技正在与三家tier1厂商洽谈，试图在未来为车企提供前装产品。
团队方面，开易科技的创始团队由海归博士以及国内资深专家为主要成员组成，已形成一套包括算法、产品、硬件、设计、运营在内的完整体系，团队成员主要来自于国内外知名院校，以及知名企业与研发机构。 刘鹏曾是前中兴通讯主任工程师，前腾讯科技高级工程师，负责了腾讯地图的硬件研发、商务及供应链；开易CTO张世亮是前腾讯街景、ADAS算法团队的核心成员。此外，为拥有BAT背景的创业公司，开易科技的另一核心竞争力在于服务意识。刘鹏称，目前开易团队的工作时间基本是早9点到晚12点，他们会建立各种群组，帮助客户和用户之一时间解决各种突发问题，并根据用户反馈优化产品。
刘鹏认为，开易科技的核心优势可以归纳为三点：人才储备、算法壁垒、产品性价比。随着未来ADAS产品的不断普及化，开易科技的产品覆盖率将进一步提升。