近年来胶体电池，卡车生产厂家越来越注重卡车司机在驾驶室胶体电池的舒适性，随着车内电器胶体电池的增加，用电量也越来越大，基本都采用蓄电池供电。近日，沃尔沃宣布为其旗下的FH和FM系列车型引入全新的胶体蓄电池系统。
该系统配备两个独立电路的电池组，一个用于起动机，一个用于驾驶室，能保证所有车载功能的供应，并且减少电池电量耗尽而无法启动引擎的风险。起动机用的电池是传统的铅酸蓄电池，冷启动电流（CCA）达到800A胶体电池；胶体蓄电池提供电力支持，电池容量为210Ah。胶体电池可安装在后侧的启动电池左边，或安装在组合电池盒中启动电池的左侧。
胶体蓄电池，其实也是铅酸蓄电池的一种，跟普通蓄电池的主要区别在于它里面的电解液不是液体状，而是凝胶状的，所以叫胶体电池，也叫凝胶电池。
胶体蓄电池的优点有：容量和功率大，自放电率低，比传统铅酸电池更长的使用寿命，以及更多的充电周期，低温和高温下性能稳定，艰难的气候条件下，胶体电池的使用寿命比传统电池长至少10-15倍。
但也有缺点，譬如电池内阻大，一般不具备较好的大电流放电特性。全新的胶体蓄电池可提供。
沃尔沃新的胶体蓄电池系统不仅满足当下对安全供电的高要求，还延长了车辆的正常运行时间，降低运营成本。沃尔沃卡车推出的这一新电池解决方案将使更多的客户受益。