要问近年来车坛哪把火烧得最旺电池锁，“电动助力自行车”绝对可以自信地拍胸脯。在欧洲，电动助力山地车引发电池锁的热议甚至不亚于当年对29er的讨论。关于电动助力自行车的存在我们无需做太多讨论，市场的表现说明一切，根据展会发布的数据，2015电动助力自行车在荷兰销售量飙升24%，根据E-BIKE市场领导者Accell Group公布的财报，电动助力自行车另一个主要市场德国在2015年也有着两位数的增长，远超同期普通自行车的增长率。在今年3月份的台北国际自行车展以及5月份上海国际自行车展上，电动助力自行车大行其道的趋势有目共睹，表现出自行车在电动化方面的发展趋势，接近半数的自行车及电动车企业展示了相关成品电动助力自行车。
CUBE早在2015年就在此领域“排兵布阵”，发布多款电助力车型，而今天，经过了漫长的等待，国内迎来了一台有着纯正德国血统、搭载行业领先博世BOSCH电助力系统的CUBE Reaction Hybrid HPA PRO500硬架混动山地车，话不多说，开箱！
包装箱尺寸未有太大变化，感谢快递，看到箱子“八角尖尖”心情怎能不好。讲道理，CUBE的豪车箱子开过不少，但外包装如此低调（没有logo）的还是首次见到，虽说低调，但是该有的警告标志、存贮信息等还是一个不漏，“可以，这很德国”。
车辆的包装方式与常规的山地车一致，内容物为车辆、配件盒与博世电助力系统电池充电器
车辆配件包含前轮快拆杆、座管、坐垫、博世电助力系统仪表盘。值得一提的是，电助力系统充电器的插头为欧标规格（CEE 7/16 ），用户需要自行置办转换插座，如果车店经销商能贴心地为用户提供转换器，会是一个加分项。
包装保护方面，并未因为是更为贵重的电助力自行车就有“额外照顾”，德国博世电机“ *** ”地露在外面。并不是不信任现在的快递，但是漂洋过海翻山越岭寄来的车，包装的更为严密会不会更加稳妥？
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进行初步装配，整体雏形就已经展现出来，电助力自行车就像“智能自行车”一样，先要满足其“自行车”的功能属性，再谈其电池锁他，CUBE Reaction配备台湾三拓Suntour XCR前叉、Shimano DEORE变速套件、27.5寸轮组，已经满足了山地车的入门要求，并符合当下轮径的发展趋势。
车架由CUBE旗下更高等级铝合金山地Reaction系列改进而来，加宽的下管可以隐藏电池，减少磕碰带来的损坏，五通为了适应助力系统的加入也进行了重新的设计。
整辆车最吸引眼球的当属中置的博世电助力系统，如果你刚刚了解电助力单车，并不知道博世在行业中的领导地位，就花点时间来小小的了解一下电池锁：博世BOSCH是德国更大的工业企业之一，在汽车技术、消费品、精密机械、建筑等等领域都有相当成就，世界500强、全球之一大汽车技术供应商是博世的头衔，具体的不需要了解太多，只要知道CUBE搭载的博世电机和宝马BMW7系车型转向助力电机是同款，就够了。
相对于传统山地车，车把的改变更为明显，模式调节器和中置的集成显示器令整车多了些科幻色彩。希望博世的模式调节器可以做的更加美观、小巧，减少车把区域的视觉负重。
显示器集成了整个电助力系统的控制器，也承担了行车仪表盘的作用，显示区域面积按照速度、距离、电机即时功率、电池状态等信息进行分配，主次内容错落有致、重点突出。
电池上自带电量指示灯，十分直观地显示出当前所剩电量，但考虑到控制器中并未有耗电量等信息标注，如果能在电池指示灯印上不同刻度对应的剩余里程可能会更加直观、方便。
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博世搭配的PowerPack500锂电池能在不同的模式下为电机供电超过80公里，在经济模式下更是达到200公里以上的续航能力，应付日常通勤、郊游甚至登山都绰绰有余。
充电问题是一个一直困扰电动自行车甚至是电动汽车用户的问题，CUBE Reaction混动山地车搭载的博世系统，经过若干年的实践，已经形成相当完善的充电解决方案。特有的免拆电池充电设计，可以利用电池侧面的接口进行充电，方便省事。
打开定制的ABUS电池锁，取下电池，同样可以利用常规方式进行充电。电池充满电大约耗时4-5小时。
除了充电，自行车的防盗问题更令人头疼。价格高昂的自行车相信消费者也不会让它像普通“电驴”一样整夜停放在室外，一旦出现需要停放的场景，定制的ABUS电池锁也能为价格高昂的博世电池提供周到的防护，保护在“偷车界”热门的锂电池。
博世电助力系统250W的动力输出可能在国内电动车市场看来并不具有优势，但是事实上这已经是欧盟规定的电动自行车更高功率，要是功率高于250W的电动自行车，将被分类为摩托设备。
开箱开到这里，我们不仅对CUBE Reaction混合动力山地车充满了好奇，更是期待它到底能带来何种澎湃的动力输出，预知后事如何，欢迎持续关注美骑网BIKETO。
图片来源电池锁：CUBE官方
责任编辑：LMH
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