“世界那么大，总想去看看”，这种最本质的向往，是现在每天沉浸在这个“钢筋混凝土”世界的人们更大的愿望；开着一辆SUV，让它带着电池怎么换你尽情的游走在天地间这个最本真的梦想现在之前看，是有些遥不可及，但现在不是了，北汽BJ40 PLUS它就能帮你实现！
不是知道是不是件可悲的事，如今的硬派越野车都在向着城市化发展，为了提升销量、为了覆盖更广的目标用户群体，提升舒适性与科技配置是大势所趋，让多少人觉得怎么要一款纯正的硬派越野怎么就那么难电池怎么换？BJ40 PLUS就是在这一市场背景下，出现在了人们的视野里；BJ40 PLUS就是一款BJ40的衍生车型，更确切的说法新车是BJ40L的中期改款车型，这款车比现款车型更大，配置也有所升级，所以取名PLUS。
北汽BJ40 PLUS车型依然延续了现款车型的“方盒子”车身设计，硬朗的风格与其基于非承载式车身的越野车身份十分契合。新车主要针对部分细节进行了调整，例如取消了前后轮眉上方以及车身周围的黑色塑料包裹，采用了全新设计的前、后保险杠，搭配两侧全新的前、后雾灯组造型，使整车看起来多了一些温和与精致的感觉。尺寸方面，BJ40 PLUS的车身尺寸都有不同程度增加，长宽高分别为4645×1925×1871毫米，轴距增加了15毫米为2745毫米。
新车采用了经典的红黑搭配，仪表台及车门饰板运用了皮质面料覆盖，细致的红色缝线、得体的镀铬装饰应用，显著提升了车内的档次感；内部配置方面，新车全系均提供全新的软包内饰、氛围灯、车顶软内衬，标配有一键启动、双区自动空调、后排出风口、多功能方向盘、防滚架等配置，更低配以外车型还配备了真皮方向盘、220V电源，顶配车型则配备有定速巡航和流媒体后视镜。
动力方面，BJ40 Plus搭载2.0升涡轮增压/2.3升涡轮增压发动机，更大功率分别为150千瓦和184千瓦，更大扭矩分别为280牛米和350牛米，匹配5速手动(2.0T车型)和6速手自一体变速器(2.3T车型)，并标配电控分时四驱系统；而此次试驾的车辆均为2.3T四驱车型。
对于硬派越野SUV来说，好像体验多么畅快的加速体验并没有太重要，一款快2吨的车，除非配上4.0L大V8发动机，要不根本没有什么体验的余地；但是新车却给我很大惊喜，在城市用车环境下能带给你动力充足的驾驶体验，在试驾中我们车辆是满载工况，超车加速什么的也丝毫不显吃力。
虽然说变速器在平时总会有一些顿挫感，还好都在可接受范围内；一般在静止起步或者大角度负重的时候才会使用1挡，城市里低速蠕动的那种情况现在都被统一规定使用2挡，以保证舒适性。
悬架相比BJ40变得更有韧性，在面对路面的冲击时不会晃的很厉害，但你不要期待它有多舒适，路面的各种不平都能在车内感知到；毕竟它需要有强大的支撑力来面对更苛刻的路面环境，而公路上能给你的舒适性别奢求太多。
BJ40 PLUS采用了非承载车身，前双叉臂独立悬架+后五连杆非独立悬架的结构；新车前悬架换装了螺旋弹簧，滤震性更好，提升了舒适性；同时，前双叉臂换用了一体铸钢工艺的上下摆臂，强度更高，在应对恶略路况或较大冲击时更加得心应手。
总结：对于BJ40 PLUS这种车来说，给你带来更大的快乐远比带给你那些更多舒适的体验要好的多，它更像是个大玩具，你得经常去摆弄它才行；当然，要想真的玩得高兴，对于这种原厂车性来说，现有的装配还远远不够，后期改装的费用也得算上；可对于像我们大多数的普通用户，新车已经足够了，不敢说它能带我畅游天地，但是带我游山玩水总是行了！
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