车友独行高原自己动手做电池弹簧了一个小拖挂车，今天他给大家分享这个拖挂车电池弹簧的 *** 过程。
小型拖挂车 *** 方案电池弹簧：
解决旅居车空间狭窄问题，虽然有很多的方案和办法，电池弹簧我最彻底的方案是向后扩展，主车拖拽小型拖车出行，是根据自己的越野活动需要 *** 。小型拖挂方便而灵活，适应任何车型辆牵引。 *** 拖挂首先解决的是底盘问题，在底盘的基础上考虑装相对容易处理，可以实现自己的个性方案选择。
材质性能：加强结构钢梁框架，独立悬挂底盘，牧马人原厂弹簧，电池刹车，车厢材料方钢、铝板、镀锌板，整体热镀锌处理彻底解决防腐问题。
底盘车厢整体计划重量250KG之内，承载重量800KG
现在发的是一号底盘，是根据自己的需要 *** 的，目的是 主要用于，越野旅行、户外活动。设计意图是重型拖挂，工作方面的小型物资转运， *** 户外旅行活动，属于多功能型拖挂。为今后安装方便， *** 折叠式电瓶仓、安装50升净水箱，电瓶80A,电瓶.....
拖挂底盘 *** 完成应经过全地形道路试验，检测指标是否能够达到原设计要求，分别进行空载和荷载制动等性能测试，其后再进行上装工序。
设计方案必须要通过过实践检验，底盘车箱数据都应该做调整，包括材料选用和方案改进，星期天又去山里拉动一次，载物户外后感觉车厢稍有点小，应该适当加长加宽，当时考虑偶尔在城区活动，毕竟心虚，灵巧一点麻会烦少一点。
工程还没有完成，主要是有返工从新做的东西，还有点收尾工程需要做，车箱盖、工具箱、灶具，喷漆等。
问答时间
这组弹簧负载之后会呈弓状。
牧马人弹簧变径设计很有特点，在不同荷载时都能有足够的弹性效果，电池弹簧我的小拖车一般都是轻装运行，很少有情况超过300公斤情况。因为玩拖车的族友也推荐这个弹簧，所以有必要实验下效果。
是否要弄点外倾角…
因为车辆荷载特性，外倾角必须要有，包括前束也得有。
没有看到扭力杆，估计转弯时侧倾会比较严重，尤其是负载重心高时。
没有考虑上扭力杆，拖车上路时速有明确规定，高速时速限速80公里，试车时短时也上过100公里，遇转弯必须控制速度才能保证安全。关于扭力杆问题没有必要，德国是拖挂车王国，大大小小拖挂各种各样都可以见得到，拖挂普及率非常高，上百种样式的拖挂都没有设计扭力杆，认为确实没有必要加装，只能是增加复杂度和重量，尽可能轻装为好。
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